与集成大∏功率LED（根据不同的要求封装成几十瓦，上百瓦）比较： 集成大功率LED一般是将数十颗甚至上百颗LED芯片集成在很小的空间内，就导致功率密度过大，散热㊣　问题难以解决，光衰严重；另外，集成后的光源相对较大，不利于做配光，无法⌒做到精确的二次配光，只能利用反射器和简单的凸透镜，难以达到道路照明理想∩的光分布，照射到路面的光能利用效率低，而且灯具★效率低，光损失大；还有，生产工艺较复杂，生产良〖品率低，某颗芯片坏掉或固晶，焊ζ　线工艺等出现异常，则整个光源模组就失效了，LED也不便于批量生产、产量低。 2.与小功率5MM等封装形式比较： 小功率5MM LED 针对道路照明应用在散热和光效等参数上有先天不足，其小功率5MM LED本身系「统热阻高达250-300℃/W，光衰严重，寿命得不到保证，不适合道路照明。 3. 单颗1W大功率LED的优点： 单颗1W大功率LED通过多颗平面集成式，一般采用数十颗甚至上百ω颗1W LED通过阵列排布应用于道路照明。由于其单颗功率小而且是均匀分布在灯具发光平面上，热量密度较小，系统热阻小，LED温度低而且均衡，寿命能得到保证；单颗LED光源点小，近视于点光源，比较好做配光设计，可以做到非常理想的矩形光斑，光能█利用率可以做到最佳，而且均匀度可以做到很高，达到0.7；配光设计合ㄨ理，灯具效率也可以发挥到极致；再有，由于每颗LED的光分布完全相同，可以根据实际路面的照度要求，简单的改变LED的数量，而不用改动光学系统，应用非常灵活；在相同的地面照度情况下，某一角度的光来自于所有的LED，此方向的光强分散到整个灯具的发光面上，灯具表面亮度低，眩光很微弱，不会有明■显的刺眼感觉；还有即使其中一部分LED坏掉，那么也只是≡路面整体照度降低，不会出现某个区域大幅降低，对实际照◥明基本不造成影响。 通过以上比较分析，现阶段单颗1W大功率LED的封装方式，在光效、散热、寿命.、配光及批量化生产等方面有诸多优点，是最阶段道路〒照明用LED最适合的封装方式。